近日，全球知名的航運(yùn)公司馬士基宣布了一系列關(guān)于加收旺季附加費(fèi)（Peak Season Surcharge，簡(jiǎn)稱PSS）的具體內(nèi)容。這一調(diào)整不僅涉及多個(gè)航線，還涵蓋了不同類型的集裝箱，引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
首先，馬士基針對(duì)遠(yuǎn)東至南美東海岸的航線進(jìn)行了PSS費(fèi)用的調(diào)整。自2024年6月1日起，從中國(guó)至阿根廷、巴西、巴拉圭和烏拉圭的航線，無(wú)論是20英尺標(biāo)箱還是40英尺標(biāo)箱/高箱，都將面臨PSS費(fèi)用的增加。具體來(lái)說(shuō)，20英尺標(biāo)箱的PSS費(fèi)用為1000美元，而40英尺標(biāo)箱/高箱的PSS費(fèi)用則高達(dá)2000美元。同時(shí)，對(duì)于20英尺/40英尺的冷藏箱，PSS費(fèi)用也相應(yīng)調(diào)整為1000/2000美元。這一調(diào)整將直接影響到遠(yuǎn)東與南美東海岸之間的航運(yùn)成本，也可能對(duì)雙方的貿(mào)易關(guān)系產(chǎn)生一定影響。
除了南美航線，馬士基還對(duì)其他多條航線征收了PSS費(fèi)用。例如，針對(duì)沙特阿拉伯航線，馬士基提高了從文萊、中國(guó)、中國(guó)香港、印度尼西亞、日本、柬埔寨、老撾、韓國(guó)南部、緬甸、馬來(lái)西亞、菲律賓、新加坡、泰國(guó)、東帝汶至沙特阿拉伯的PSS費(fèi)用。具體費(fèi)用根據(jù)集裝箱類型和尺寸有所不同，但總體呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。這一調(diào)整旨在應(yīng)對(duì)沙特阿拉伯地區(qū)旺盛的貨運(yùn)需求，同時(shí)也反映出全球航運(yùn)市場(chǎng)供需關(guān)系的緊張。
此外，馬士基還對(duì)印巴和非洲航線實(shí)施了PSS費(fèi)用。從中國(guó)北部、韓國(guó)南部至印度賈瓦哈拉爾·尼赫魯/印度蒙德拉/印度皮帕瓦沃/巴基斯坦的航線，每個(gè)集裝箱將加收750美元的PSS費(fèi)用。而針對(duì)中國(guó)和中國(guó)香港至安哥拉、喀麥隆、剛果、剛果民主共和國(guó)、赤道幾內(nèi)亞、加蓬、納米比亞、中非共和國(guó)、乍得等非洲國(guó)家的航線，20尺干箱的PSS費(fèi)用為700美元，40尺和45尺干箱則為1000美元。這些調(diào)整不僅覆蓋了多個(gè)重要貿(mào)易伙伴，也顯示出馬士基在全球航運(yùn)市場(chǎng)的廣泛布局。
值得一提的是，馬士基還對(duì)從中國(guó)港口（不包括臺(tái)灣港口）出發(fā)并運(yùn)往印度尼西亞、馬來(lái)西亞、新加坡、文萊的干集裝箱和冷藏集裝箱實(shí)施了PSS費(fèi)用。這一政策定于2024年6月26日起實(shí)施，每個(gè)集裝箱的PSS費(fèi)用為300美元。這一調(diào)整將進(jìn)一步鞏固馬士基在中國(guó)及東南亞地區(qū)的航運(yùn)地位，同時(shí)也為這些地區(qū)的貿(mào)易往來(lái)提供了更加便捷、高效的服務(wù)。
總體來(lái)看，馬士基此次加收PSS費(fèi)用的調(diào)整涉及多個(gè)航線和多種集裝箱類型，顯示出該公司對(duì)市場(chǎng)需求的敏銳洞察力和快速響應(yīng)能力。在全球航運(yùn)市場(chǎng)供需關(guān)系緊張的背景下，這一調(diào)整將有助于優(yōu)化運(yùn)力配置、提升運(yùn)輸效率并滿足客戶的多樣化需求。同時(shí)，這也為航運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)了新的競(jìng)爭(zhēng)格局和發(fā)展機(jī)遇。
