根據(jù)Alphaliner最新運(yùn)力數(shù)據(jù)顯示，截至2019年11月28日，全球集裝箱船總運(yùn)力為23,549,618TEU；運(yùn)營的集裝箱船總數(shù)為6148艘。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前排名前二十的集裝箱班輪公司運(yùn)力占全球的89.3%，前3大班輪公司占全球市場(chǎng)46.2%。
全球船公司排行榜前二十依次是：
馬士基、地中海航運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、達(dá)飛輪船、赫伯羅特、海洋網(wǎng)聯(lián)、長榮海運(yùn)、陽明海運(yùn)、太平船務(wù)、現(xiàn)代商船、以星航運(yùn)、萬海航運(yùn)、中谷物流、伊朗國航、安通控股、高麗海運(yùn)、海豐國際、新加坡X-press、德翔航運(yùn)、森羅商船。
在中國大陸的班輪公司的最新排名
中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)排第3位
中谷物流集團(tuán)排名第13位
安通控股（泉州安盛船務(wù)）排名第15位
海豐國際排名第17位
中外運(yùn)集運(yùn)排名第22位
寧波遠(yuǎn)洋排名36位
大連信風(fēng)海運(yùn)排在第43位
錦江航運(yùn)排在第57位
上海海華輪船排名第65位
太倉港集裝箱海運(yùn)有限公司排名66位
天津達(dá)通航運(yùn)排名84位
日照海通排名96位
加上長榮海運(yùn)、陽明海運(yùn)、萬海航運(yùn)、德翔航運(yùn)四家中國臺(tái)灣船公司，中國船公司在國際集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)陌駟沃械臄?shù)量達(dá)16家。
全球運(yùn)力TOP100完整榜單
不見新人笑，只見舊人哭……
這句話是近年來國際航運(yùn)業(yè)一個(gè)傷情的寫照！
是否還記得，哪些曾經(jīng)威名赫赫的船公司，伴隨著行業(yè)低谷，倒閉、收購，或因合并，最終消失在以上運(yùn)力排行榜的船公司名單。落入了渺茫的時(shí)間之海，有些品牌現(xiàn)在甚至連百度都找不出些許資料。
下面讓我們來懷念下那些漸漸淡出記憶的船公司品牌，那些我們逝去的青春。
穆勒航運(yùn) MCC
自2018年10月1日起，馬士基旗下三個(gè)從事區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)品牌，包MCC Transport、Sealand和Seago Line，將統(tǒng)一以 "Sealand-a MaerskCompany" 品牌進(jìn)入市場(chǎng)。MCC Transport更名為SEALAND-ASIA（海陸亞洲-馬士基）。
東方海外 OOCL
2018年7月中遠(yuǎn)海運(yùn)與上港集團(tuán)聯(lián)合要約收購東方海外，收購?fù)瓿珊?，東方海外成為COSCO旗下公司，雖然品牌獨(dú)立，但已從Alphaliner全球運(yùn)力排行榜消失！
漢堡南美Hamburg Sud
百年航運(yùn)品牌漢堡南美(HABSUD)成立于1871年，2017年馬士基航運(yùn)完成收購漢堡南美！漢堡南美成為馬士基旗下公司，雖然品牌獨(dú)立，但已從Alphaliner全球運(yùn)力排行榜消失！
阿拉伯聯(lián)合國家輪船UASC
2017年5月24日，阿拉伯輪船與赫伯羅特宣布合并，被Hapag-Lloyd收購后，原有的“UASC”品牌沒有保留，完全消失在國際航運(yùn)業(yè)！
美國總統(tǒng)輪船 APL
美國總統(tǒng)輪船，是一家有150多年歷史的船公司。1997年被NOL（東方?；剩┦召?，2016年被法國達(dá)飛收購。品牌獨(dú)立，但已從Alphaliner全球運(yùn)力排行榜消失！
南美輪船 CSAV
CSAV南美輪船是一家成立于1872年，是一家智利航運(yùn)公司，2016年被赫伯羅特收購，收購后原CSAV品牌完成退出航運(yùn)界
China Shipping
2017年，中海和中遠(yuǎn)兩大集團(tuán)整合并為“中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（China cosco shipping group）
南美智利 CCNI
南美智利是一家總部設(shè)在智利的船公司，成立于1930年，CCNI南美智利曾擁有覆蓋包括全球五大洲的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)機(jī)構(gòu)，以及遍布全球的215個(gè)銷售點(diǎn)分布在多達(dá)58個(gè)國家。于14年被漢堡南美航運(yùn)公司收購。
正利航運(yùn) CNC
正利航運(yùn)(CNC)成立于1971年7月，2007年被達(dá)飛輪船收購。品牌獨(dú)立，但已從Alphaliner全球運(yùn)力排行榜消失！
煙臺(tái)國際海運(yùn) SYMS
山東省煙臺(tái)國際海運(yùn)有限公司成立于1985年，中日航線的航線密度和進(jìn)出口箱量在該集裝箱班輪市場(chǎng)位居前列，2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)，負(fù)債5億元的煙臺(tái)海運(yùn)停航。
北歐亞 NORASIA
NORASIA北歐亞于2000年被CSAV收購
DONGNAMA
東南亞海運(yùn)成立于1967年，為韓國一家船公司，致力于亞洲各國家之間的海運(yùn)業(yè)務(wù)。2008年由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)，破產(chǎn)倒閉
STX PAN OCEAN
原名為“STX PAN OCEAN”，原屬于STX系，后由于2013年6月STX PAN OCEAN計(jì)劃破產(chǎn)
POSA
POSA海南泛洋航運(yùn)有限公司，2009年初成立，以震驚海內(nèi)外的“泛洋速度”快速擴(kuò)張，3年內(nèi)躋身國內(nèi)集裝箱運(yùn)力排名第4，全球排名第38位，規(guī)模最大時(shí)曾達(dá)到國內(nèi)排名第3。2013年10月31日被當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ翰枚ㄆ飘a(chǎn)
日本K'Line,MOL,NYK
日本三大集裝箱班輪公司，2017年集裝箱業(yè)務(wù)合并，成立新的品牌ONE。原有三大品牌逐漸淡出集裝箱運(yùn)輸業(yè)并從Alphaliner全球運(yùn)力排行榜消失！
韓進(jìn)海運(yùn) Hanjin
韓進(jìn)海運(yùn)曾作為韓國最大，世界十大船公司之一，以一只由200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船組成的船隊(duì)，運(yùn)營著全球60多條定期和不定期航線，每年向世界各地運(yùn)輸上億噸貨物。于16年8月底，宣布破產(chǎn)。
